Ir al contenido principal

Sobrealimentacion de motores

Buscar este blog

Acerca del blog

Obtener vínculo
Facebook
X
Pinterest
Correo electrónico
Otras apps

El presente blog lo he realizado con el fin de dar a conocer información básica para los amantes del mundo automotor.

Obtener vínculo
Facebook
X
Pinterest
Correo electrónico
Otras apps

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares

un repaso de los motores 2 tiempos

Los motores de dos tiempos son motores de combustión interna que completan el ciclo de admisión, compresión, combustión y escape en solo dos movimientos del pistón, a diferencia de los motores de cuatro tiempos que requieren cuatro movimientos. A continuación, se explican los aspectos básicos de los motores de dos tiempos: Principio de funcionamiento: 1. Admisión y compresión: Durante el movimiento ascendente del pistón, el cilindro se llena de una mezcla de aire y combustible (en el caso de motores de gasolina) o solo aire (en el caso de motores diésel). A medida que el pistón se mueve hacia arriba, comprime la mezcla de aire y combustible en el cilindro. 2. Combustión y escape: Cuando el pistón alcanza el punto más alto de su carrera, se produce la combustión. La chispa generada por la bujía enciende la mezcla de aire y combustible, creando una explosión que empuja el pistón hacia abajo. Al mismo tiempo, se abren las válvulas de escape para permitir que los gases de escape salg...

Motores naturalmente aspirados

Los motores naturalmente aspirados son motores de combustión interna que obtienen el aire necesario para la combustión a través de la presión atmosférica, sin utilizar ningún tipo de compresor o turbocompresor para aumentar la cantidad de aire. A continuación, se explican los aspectos básicos de los motores naturalmente aspirados: Principio de funcionamiento: - Los motores naturalmente aspirados operan según el ciclo de cuatro tiempos, también conocido como ciclo Otto: admisión, compresión, combustión y escape. - Durante el tiempo de admisión, el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío en el cilindro y permitiendo que el aire entre en el motor a través de las válvulas de admisión. - En el tiempo de compresión, el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo el aire en el cilindro. Esta compresión aumenta la temperatura y la presión del aire. - En el tiempo de combustión, se inyecta el combustible en el cilindro y se enciende mediante una chispa generada por la bujía. La mezcla...

Motor wankel o rotativo

El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna inventado por el ingeniero alemán Felix Wankel en la década de 1950. A diferencia de los motores de pistón convencionales, el motor Wankel utiliza rotores en forma de triángulo que giran dentro de una cámara ovalada para producir energía. Las principales características del motor Wankel son las siguientes: 1. Diseño: El motor Wankel utiliza un diseño de rotores en lugar de pistones y cilindros. Estos rotores se mueven en un movimiento rotativo dentro de una cámara de combustión en forma de óvalo. El movimiento de los rotores genera la energía necesaria para impulsar el motor. 2. Simplicidad: El motor Wankel tiene menos piezas móviles en comparación con los motores de pistón convencionales. Esto resulta en un diseño más simple y ligero, lo que facilita su fabricación y mantenimiento. 3. Eficiencia: El motor Wankel tiene un ciclo de trabajo más suave y continuo en comparación con los motores de pistón, lo que reduce las vibracione...

Con tecnología de Blogger